Honda CR-V

Honda CR-V a treia generație a câștigat o popularitate alunecare de teren în rândul SUV-urilor premium compacte.



Salon practic strict Noul model combină cu succes cele mai bune elementeSUV-ul compact și sedanul, care asigură un confort sporit și siguranță. Caracterul sportiv al mașinii, dinamica și netezimea traficului - acestea sunt componentele principale ale Honda CR-V.



Linii rapide CR-V este mult mai mult decât o întruchiparedesign elegant. Datorită liniei înclinate a capotei și montanților, precum și fluxul de aer scurt consolelor învăluie ușor corpul, care reduce nivelul de zgomot în consumul de combustibil și de cabină și, cel mai important, îmbunătățit performanța dinamică.



Designul autoturismelor Honda este creat nu numai pentruPentru a transmite stilul și caracteristicile unice ale fiecărei mașini. centrul de greutate al mașinii este coborâtă cu 35 mm și extins pentru a urmări atingerea necompensată în manevrabilitate clasă.



Practicitatea și utilizarea flexibilă a salonului continuă să fie un element-cheieatractivitatea noului model Honda CR-V. Fiecare dintre cele trei secțiuni ale spătarului poate fi ușor pliată într-un raport de 40:20:40. De asemenea, ele pot fi complet pliate (60:40), mărind astfel volumul compartimentului pentru bagaje.



În acest caz, scaunele din spate pot fi reglatedirecție longitudinală în intervalul de 150 mm. Capacitatea standard a portbagajului este de 556 litri și crește până la 955 de litri cu scaune complet pliate. În plus, există o adăugare foarte practică la compartimentul de bagaje cu un raft ușor, dar robust, detașabil.

Motorul

Sub capota CR-V este un motor de 2 litri cu tehnologie i-VTEC. Secretul motorului este înăuntru microcomputer, care datorită comenzilor electronice controlează timpul de deschidere al supapelor. Ca rezultat, cantitatea minimă posibilă de combustibil este utilizată pentru a atinge o anumită putere.



Tehnologia I-VTEC permite afișarea motoruluieconomia motorului de 1,8 litri și puterea de a depăși 2 litri. De fiecare dată când accelerăm pedala de accelerație, veți simți o bucată de "Formula 1“.



Începând cu anul 2008, Honda CR-V este prezentat pe piața ucraineană și într-o modificare cu un motor de 2.4 litri mai puternic și mai flexibil, împreună cu o modificare cu un motor de benzină i-VTEC 2.0 economic.







Motorul combină un sistem VTEC (controlul schimbării înălțimii de ridicare a supapelor) și a sistemului VTC (programarea variabilă a supapelor). Cele două sisteme funcționează colectiv sub controlul sistemului de management al motorului, reducând astfel sarcina pe cilindri, sporind eficiența de combustie, reducând rezistența internă și îmbunătățind recircularea gazelor de eșapament.



La reglarea motorului, dezvoltatorii s-au concentrat pe asigurarea cuplu mare și elasticitatea în combinație cu consum redus de combustibil și reducerea numărului de emisii nocive. În comparație cu motorul 2.0, cuplul a crescut cu 28 Nm, iar 80% din valoarea sa maximă a atins deja la 2000 min-1.



În combinație cu greutatea redusă a mașinii șitransmisia automată cu cinci trepte, noul motor oferă pentru CR-V unele dintre cele mai bune caracteristici dinamice ale tracțiunii din clasa compactă SUV cu cutie de viteze automată.



Mașina este capabilă să atingă viteza maximă în 190 km / h, accelerând până la 100 km / h în 11 secunde (pentru versiunea Executive cu tapițerie), având în același timp un consum redus de combustibil (9,5 litri la 100 km în ciclul combinat).

Sistemul de tracțiune integrală

În condiții normale, sistemul funcționează ca un sistem tradițional tracțiune pe față, dar dacă roțile din față încep să piardă tracțiunea, sistemul transferă automat puterea pe roțile din spate.



Deoarece mecanismul posterior este pornit numai atunci când este într-adevăr necesar, pierderile de frecare și, în consecință, consumul de combustibil sunt reduse la minimum.



La bază Timp real 4WD este un sistem inovator format din douăpompe hidraulice (pompă dublă), dintre care unul este integrat cu diferențialul din spate. Oferă o accelerare mai rapidă și o ridicare pe suprafețe alunecoase și, îndeosebi importante, acoperite cu zăpadă, precum și o reacție mai ușoară și o performanță îmbunătățită atunci când intrați în viteză sau ocolind zonele alunecoase. Acest lucru înseamnă că sistemul de pompare duală respectă standardele celor mai bune sisteme de antrenare electrice 4WD.

administrare

Modelul Honda CR-V utilizează un tip de suspensie față McPherson și suspensia din spate pe brațe cureactiv. Cu toate acestea, au fost făcute schimbări semnificative în modelul celei de-a treia generații: centrul de greutate a fost redus cu 35 mm, pista a devenit mai largă, au fost folosite roți mai largi de 17 sau 18 inch.



Un anumit număr de modificări au fost adusegeometria suspensiei și a direcției. Ca rezultat, răspunsul volanului a devenit mai rapid, direcția este mai precisă, stabilitatea cursului sa îmbunătățit, ruloul corpului a scăzut și manevrabilitatea generală a crescut. Confortul este asigurat de asemenea blocuri silențioase modernizate și o deplasare sporită a suspensiei.

siguranță

Toate modelele Honda CR-V sunt furnizate proprietate de stabilizare, dezvoltat de sistemul Honda Stability System(VSS). Acest sistem de siguranță este conceput pentru a ajuta șoferul să mențină controlul mașinii în timpul virajelor, accelerațiilor și manevrelor neașteptate.



Controlul se efectuează prin utilizarea luiDacă există o nevoie de frânare de urgență pe roțile din dreapta sau stânga sau prin reglarea alimentării cu combustibil. Sistemul VSS completează sistemul de tracțiune integrală Real Time 4WD.



Honda CR-V a treia generație este echipată cu un sistem de stabilizare a remorcii Sistemul de stabilitate a remorcii (TSS). sistem de stabilizare a remorcii utilizează o combinație între un cuplu motor mic și de frânare la mașină ar putea reduce viteza la un nivel de siguranță, în cazul în care mișcarea remorcii intră.




Măsuri pasive de securitate Honda CR-V include fațăairbag-uri auxiliare care se deschid în 2 trepte, airbag-uri laterale pentru pasagerii din față, perdele laterale pe toată lungimea mașinii, centuri de siguranță standard pentru toți pasagerii și tetiere reglabile pentru pasagerii din față.




Pe scaunele din spate Honda CR-V oferite cinci puncte de ancorare ISOFIX, permițându-vă să instalați sau doi copiiscaune pe secțiunile laterale ale scaunului din spate sau un scaun în secțiunea centrală. Capacitatea de a deplasa bancheta din spate permite părinților să ajungă la copilul care stă în spate, împingându-și scaunul la el.



De asemenea, în mașină există un așa-zisoglindă "conversativă", situată într-o cutie și vă permite să vorbiți cu pasagerii care stau în spate. Această oglindă este echipamentul standard pentru seturi complete Elegance și Executive.



În Honda CR-V de a treia generație sunt folositeTehnologie avansată de compatibilitate în proiectare (ACE), oferind siguranță la accident. Structura poliededă a subramii reduce probabilitatea unei părtinire a corpului, iar ghidajele superioare și inferioare absorb energia și asigură distribuția optimă.

Sisteme de stabilizare

Pachetul CR-V include un nou produs sistem de stabilizare a remorcilor (TSA). Acesta reduce riscul de derapaj, se deplasează cu o remorcă la transpuneri în alt rând sau în timpul travers puternice. Stabilitatea sporită curs se realizează prin utilizarea unui sistem de stabilitate a vehiculului (VSA).



Sistemul verifică în mod constant valoarea unghiuluiviteza de rotație în jurul axei verticale și, în cazul unui accident, începe să frâneze una dintre roți, reducând în același timp alimentarea cu gaz. Funcționarea sistemului este semnalizată de blițul lămpilor de frână. Este important ca capacitatea de încărcare a remorcii să fie mărită la 1500/1600 kg pentru cutiile automate și mecanice.

Honda CR-V specificații

</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>

Informații generale
Modelul	Honda CR-V 2.0 i-VTEC	Honda CR-V 2.4 i-VTEC	Honda CR-V 2.2 i-DTEC
Anul fabricației	2010 ...	2010 ...	2010 ...
corp	Crossover	Crossover	Crossover
Numărul de uși / locuri	5/5	5/5	5/5
Greutatea echipată, kg	1498 (1533)	1593	1652 (1712)
Greutatea totală a vehiculului, kg	2050 (2080)	2080	---
Viteza maximă, km / h	190 (177)	190	190 (187)
Accelerația de la loc la 100 km / h, de la	10,2 (12,2)	11,3	9,6 (10,6)
Rază minimă de cotitură, m	5,5	5,5	5,5
Volumul trunchiului min / max, l	524 / 955-1532	524 / 955-1532	524 / 955-1532
Dimensiuni, mm
lungime	4574	4574	4574
lățime	1820	1820	1820
înălțime	1675	1675	1675
ampatament	2620	2620	2620
Urmăriți fața / înapoi	1565/1565	1565/1565	1565/1565
Clearance-ul terenului	185	185	185
Motorul
tip	Benzină cu injecție distribuită de combustibil	Benzină cu injecție distribuită de combustibil	Diesel cu injecție directă de combustibil common rail și cu turbocompresor
locație	Față încrucișată	Față încrucișată	Față încrucișată
Volum de lucru, cc	1997	2354	2199
Grad de compresie	10,5	9,7	16,3
Numărul și dispunerea cilindrilor	4 pe rând	4 pe rând	4 pe rând
Diametrul cilindrului x cursa pistonului, mm	81,0 x 96,9	87,0 x 99,0	85,0 x 96,9
Numărul de supape	16	16	16
Putere hp la rpm	150/6200	166/5800	150/4000
Cuplu maxim Nm la rpm	192/4200	220/4200	350 / 2000-2750
transmisie
tip	Mecanică cu 6 trepte (Automat cu 5 trepte)	Automată cu 5 trepte	Mecanică cu 6 trepte (Automat cu 5 trepte)
conduce	Complet, cu un ambreiaj multi-placat conectat la roțile din spate	Complet, cu un ambreiaj multi-placat conectat la roțile din spate	Complet, cu un ambreiaj multi-placat conectat la roțile din spate
Suspensie
lobby	Tip independent, de primăvară tip McPherson, cu stabilizator de stabilitate laterală	Tip independent, de primăvară tip McPherson, cu stabilizator de stabilitate laterală	Tip independent, de primăvară tip McPherson, cu stabilizator de stabilitate laterală
spate	Independent, multi-link cu bara anti-roll	Independent, multi-link cu bara anti-roll	Independent, multi-link cu bara anti-roll
Dimensiunea anvelopei	225/65 R17	225/60 R18	225/65 R17
frâne
din față	Disc ventilat	Disc ventilat	Disc ventilat
spate	disc	disc	disc
Consumul de combustibil conform normelor 93/116 / CEE, l / 100 km
Ciclul orașului	10,5 (10,9)	13,1	8,0 (9,5)
Ciclul țării	6,9 (6,7)	7,4	5,6 (6,2)
Ciclu mixt	8,2 (8,4)	9,5	6,5 (7,4)
combustibil	Benzină A-95	Benzină A-95	Motor diesel
Capacitatea rezervorului de combustibil, l	58	58	58

</ p>