Mercedes-Benz E-Class

Clasa E ilustrată originalitatea conceptului de design - o formă sculpturală magnifică de sticlă șioțel, care are o expresivitate și simbolism de neuitat. Întreaga parte frontală a mașinii este formată sub semnul a patru elipse, chiar mai elegantă decât înainte.
Circularitatea caracteristică a farurilor curge ușor în capotă și în aripile din față, continuând cu toată puterea și energia contururilor reliefului din spatele corpului.
Această formă seamănă trupul muscular al atletului - o imagine perfect adaptată caracterului dinamic al clasei E și tuturor autoturismelor moderne Mercedes-Benz. Acum este dificil să ne imaginăm un concept diferit de clasă E din gama Mercedes-Benz.
Avantaje tehnice
Noua clasă E, datorită renovării echipamentului exterior și tehnic, a amalgamării tehnologie avansată și design modern, ocupă cea mai înaltă poziție pe segmentul său de piață.
Practic toate componentele și unitățile majoreMasina este construita pe solutii noi cu potential de dezvoltare ulterioara. Drept rezultat, a existat un design tehnic perfect, îmbrăcat într-o formă completă stilistică și încercând să asigure un maximum de confort și siguranță.
Suspensie pneumatică semi-activă Control dublu aerian Mașina nu observă neregularități șiplasați doar deasupra drumului. Sistemul de frânare SBC nu numai că usucă discurile pe vreme umedă și distribuie forța tuturor roților, dar optimizează și performanța altor sisteme de siguranță.
În plus, scaunele cu mai multe contururi ajută pasagerul să se adapteze la dinamica mișcării, preluând eforturile de accelerare, schimbare de direcție și frânare.
O altă noutate pentru Mercedes-Benz este actualizarea transmisiei automate cu cinci trepte SEQUENTRONIC cu posibilitatea de comutare manuală. Acum, dinamica accelerației și a intensității frânării de către motor este în mod esențial sporită.
Este imposibil să nu observi schimbările care au atinsfaimoasele faruri cu patru ochi Mercedes-Benz E-class. Sistemul de iluminare activă transformă farurile în direcția mișcării volanului, ceea ce sporește considerabil siguranța și confortul în timpul virajelor.
Trei linii de finisare și echipare a clasei E: clasic, eleganță și Avantgarde pune anumite accente și subliniază natura acestor opțiuni.
Elemente diferite de proiectare, echipamente și tehnologiele conferă unicitate, orientată spre diferite grupuri de proprietari. Dar în orice linie de finisare, mașinile din clasa E combină calitățile tipice Mercedes-Benz: cum ar fi siguranță, ecologie, confort și fiabilitate.
E-Class. sedan
Sedanii din clasa E ocupă cu drepturi depline partea de sustrepte a piedestalului în segmentul său. Perfecțiunea tehnologică, în combinație cu designul original, cucerind întreaga lume a automobilelor, nu numai că nu și-a pierdut popularitatea, dar și-a consolidat în mod semnificativ propriile poziții. Ca standard, multe dintre soluțiile tehnice care au fost furnizate anterior numai în plus, au schimbat semnificativ "aspectul" mașinii.
Dar spiritul prestigiului, fiabilității, siguranței și confortului a rămas același. Ca și înainte, popularitatea clienților a rămas și ea. Acest lucru confirmă din nou corectitudinea strategiei alese pentru a oferi o combinație unică între cele mai noi tehnologii și un design unic la un preț rezonabil.

Noile sedanuri Mercedes-Benz E-Class sunt pur și simpluuimitoare imaginație prin originalitatea de a oferi și bogăția unui set complet. Toate cele trei linii tradiționale de finisare demonstrează dorința dezvoltatorilor de a accentua prestigiul acestor mașini, ceea ce este deja inaccesibil. linie CLASSIC este recomandat fanilor unui copac nobil și tonurilor clasice calm.
Mașina trebuie să se potrivească cu natura proprietarului, astfel încât clasa E CLASSIC Sedan este o mașină pentruoameni linistiti, echilibrati, increzatori. Piele moale în combinație cu specii de copaci valoroase, cromate și cadrane de instrumente negre fac sedanele din clasa E în finisaj ELEGANCE cel mai potrivit vehicul pentru cei care caută să surprindă și să uimească pe alții.
Farurile bi-xenon, conturul masiv al caroseriei, garnitura spumantă a radiatorului - este puțin probabil să aveți timp să observați altceva în mașina care trece. La urma urmei, acesta este un sedan din clasa E în finisaj AVANTGARDE. Aici totul: elemente de design interior, caroserie, echipamente, subordonate dorința de viteză.
Totuși, aceasta nu este o masina de curse, un sedan de lux, astfel încât lemnul valoros, din piele si interior din aluminiu creează o impresie pentru toți cei care sunt destul de norocoși să fie în interiorul.
E-Class. Rounders
O originalitate semnificativă se adaugă universalelor din clasa E trei linii diferite de decupare și decupare. Mai multă lumină, spațiu, confort. Nu este doar un vagon de staționare, este o mașină executivă extrem de spațioasă.
În linia de finisare CLASSIC chiar și echipamentul de bază al mașinii este capabil desatisface toate nevoile celor mai pretențioși cunoscători de eleganță și funcționalitate. Garnitura cromată de pe bara de protecție, grila radiatorului și ușile dau vagonului de staționare în linia de decupare ELEGANCE nobilimea și curtoazia unui adevărat gentleman, iar echipamentul îndeplinește cele mai înalte cerințe de confort, fiabilitate și siguranță.
Combinația dintre dinamism, eleganță și prestigiu traduce vagonul de clasă E pe linia de decupare AVANTGARDE în cercul mașinilor semisport de cel mai înalt nivelconfort. Contururile netede ale corpului, viteza liniilor dispozitivelor de iluminat, roțile din aliaj ușor de 16 inchi și grila întunecată. Nu este o mașină, este o fantomă care zboară noaptea pe aripile vitezei.
Folosind toate inovațiile tehnologice ale sedanului din clasa E, vagonul de la stație adaugă la ele propriile constatări tehnice care oferă pasagerilor confort și siguranță de neuitat conduce. Motorul universal este aproape silențios și economic, are un cuplu extrem de ridicat.
Axa spate este echipată cu o suspensie pneumatică, cu un sistem integrat de control al înălțimii pe înălțime, care menține liberul de drum al vehiculului neschimbat, indiferent de încărcătura sa.
Nu este uitat principiul principal al clasei E: calitate ridicată, fiabilitate și confort la un preț rezonabil. În segmentul său de piață, E-Class Estate prevede cea mai bună performanță de aceste categorii, fiind un exemplu de neegalat al unei mașini universale de clasă business.

Caracteristicile Mercedes-Benz E-class
Informații generale | ||||
Modelul | Mercedes E350 CGI BlueEFFICIENCY | Mercedes E500 4Matic | Mercedes E220 CDI BlueEFFICIENCY | Mercedes E250 CDI BlueEFFICIENCY |
Anul fabricației | 2009 ... | 2009 ... | 2009 ... | 2009 ... |
corp | limuzină | limuzină | limuzină | limuzină |
Numărul de uși / locuri | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
Greutatea echipată, kg | 1735 | 1880 | 1735 | 1735 |
Greutatea totală a vehiculului, kg | --- | --- | --- | --- |
Viteza maximă, km / h | 250 | 250 | 231 (229) | 242 (239) |
Accelerația de la loc la 100 km / h, de la | 6,3 | 5,3 | 9,0 (8,3) | 8,2 (7,4) |
Rază minimă de cotitură, m | --- | --- | --- | --- |
Volumul trunchiului min / max, l | 540 | 540 | 540 | 540 |
Dimensiuni, mm | ||||
lungime | 4868 | 4868 | 4868 | 4868 |
lățime | 1854 | 1854 | 1854 | 1854 |
înălțime | 1471 | 1471 | 1471 | 1471 |
ampatament | 2874 | 2874 | 2874 | 2874 |
Urmăriți fața / înapoi | 1585/1604 | 1585/1604 | 1585/1604 | 1585/1604 |
Clearance-ul terenului | --- | --- | --- | --- |
Motorul | ||||
tip | Benzină cu injecție directă de combustibil | Benzină cu injecție distribuită de combustibil | Diesel cu injecție directă de combustibil common rail, turbocompresor și intercooler | Diesel cu injecție directă de combustibil common rail, turbocompresor și intercooler |
locație | Față longitudinală | Față longitudinală | Față longitudinală | Față longitudinală |
Volum de lucru, cc | 3498 | 5461 | 2148 | 2143 |
Grad de compresie | 12,2 | 10,7 | 16,2 | 16,2 |
Numărul și dispunerea cilindrilor | V6 | V8 | 4 pe rând | 4 pe rând |
Diametrul cilindrului x cursa pistonului, mm | 92,9 x 86,0 | 98,0 x 90,5 | 88,0 x 88,3 | 83,0 x 99,0 |
Numărul de supape | 24 | 32 | 16 | 16 |
Putere hp la rpm | 292/6400 | 388/6000 | 170/4200 | 204/4200 |
Cuplu maxim Nm la rpm | 365 / 3000-5100 | 530 / 2800-4800 | 400 / 1400-2800 | 500 / 1600-1800 |
transmisie | ||||
tip | Automată cu 7 trepte | Automată cu 7 trepte | Mecanică cu 6 trepte (Automat cu 5 trepte) | Mecanică cu 6 trepte (Automat cu 5 trepte) |
conduce | Roți spate | complet | Roți spate | Roți spate |
Suspensie | ||||
lobby | Independent, cum ar fi McPherson, cu un bar stabilizator | Independent, cum ar fi McPherson, cu un bar stabilizator | Independent, cum ar fi McPherson, cu un bar stabilizator | Independent, cum ar fi McPherson, cu un bar stabilizator |
spate | Independent multi-link cu bară anti-roll | Independent multi-link cu bară anti-roll | Independent multi-link cu bară anti-roll | Independent multi-link cu bară anti-roll |
Dimensiunea anvelopei | 225/55 R16 | 245/40 R18 | 205/60 R16 | 225/55 R16 |
frâne | ||||
din față | Disc ventilat | Disc ventilat | Disc ventilat | Disc ventilat |
spate | Disc ventilat | Disc ventilat | disc | Disc ventilat |
Consumul de combustibil conform normelor 93/116 / CEE, l / 100 km | ||||
Ciclul orașului | 12,4 | --- | 6,9 (8,1) | 6,9 (8,1) |
Ciclul țării | 6,3 | --- | 4,4 (4,7) | 4,4 (4,7) |
Ciclu mixt | 8,5 | 11,4 | 5,3 (6,0) | 5,3 (6,0) |
combustibil | Benzină A-95 | Benzină A-95 | Motor diesel | Motor diesel |
Capacitatea rezervorului de combustibil, l | 80 | 59 | 59 | 59 |
Citește mai mult:

Trădare în colegiu

Bluză de vară pentru croșetat plin - clasă de master. Instrucțiuni pas-cu-pas pentru tricotat o bluză de vară pentru a finaliza

Bluză de vară pentru croșetat plin - clasă de master. Instrucțiuni pas-cu-pas pentru tricotat o bluză de vară pentru a finaliza

Mitsubishi Galant

Audi A5

Chery Kimo

Mercedes-Benz Clasa A

Mercedes-Benz clasa B

Clasa C Mercedes-Benz

Mercedes-Benz CL 65 AMG

KIA Magentis

KIA Picanto

KIA Opirus

BMW X1