Toyota RAV4

Toyota RAV4 cu mărită cu ampatament de 100 mm oferă încă un spațiu mai mare pentru pasagerii din spateși bagaje, ceea ce înseamnă - și mai mult confort și practică atât în ​​călătoriile de zi cu zi, cât și în călătorii. În comparație cu standardul RAV4, lungimea noului model a crescut cu până la 210 mm.



Și fără asta salon spațios Acum va satisface cerințele celor mai mulțipasagerilor exigenți: distanța dintre scaunele din față și spate a crescut cu 65 mm și este de 865 mm, ceea ce corespunde nivelului sedanelor de clasă business. Nu sa acordat mai puțină atenție bagajelor: prelungirea compartimentului pentru bagaje cu 140 mm asigură că tot ceea ce aveți nevoie pentru o călătorie lungă va fi la îndemână.



În acest caz, consola din spate a crescut cu numai 110 mm. Pe plan extern, modelul Toyota RAV4 cu ampatament lung diferă de modelul standard nu numai prin dimensiunea mărită. Exteriorul masinii este completat de detalii expresive, subliniind spiritul off-road și caracterul sportiv al noutății, care este echipat cu un motor puternic pe benzină de 2,4 litri.



Arcuțele roților de extindere, o grila impresionantă, barele de acoperiș - acestea caracteristici ale SUV-urilor clasice spune că noul RAV4 este gata să nu-l cucereascănumai drumuri urbane și autostrăzi. Iar optica de cap întunecată și luminile de ceață elegante completează imaginea unei mașini moderne, de înaltă tehnologie și versatilă, ideală pentru o viață dinamică, ocupată.

dinamică

RAV4 este echipat cu două motoare puternice pe benzină VVT-i în volum de 2,0 l și 2,4 l, puterea de la 152 de litri. a. până la 170 de litri. a. conform standardului DIN.




În motoarele VVT-i (cu sistem electronic de schimbare a fazelor de distribuție a gazelor) se utilizează tehnologia informatică modernă, optimizarea cantității de admisie a aeruluipentru diferite condiții rutiere. Motorul VVT-i de 2.0 L generează cuplu pe o gamă largă de turații ale motorului (194 Nm / 4000 rpm).



Pentru un motor de 2.4 litri, această cifră este de 224 Nm / 4000 rpm. Puteți selecta RAV4 c Transmisie manuală cu 5 trepte (complet cu un volum de motor pe benzină2.0 litri) sau transmisie automată pentru motoarele cu volum de 2.0 și 2.4 litri. Transmisia manuală cu 5 trepte asigură o deplasare ușoară, accelerația de la 0 la 100 km / h în 10,6 secunde, capacitatea de a coborî repede la sol și o viteză maximă de 185 km / h.




Transmisie automată în 4 trepte oferă o gestionare chiar mai ușoarămasina, acceleratia de la 0 la 100 km / h in 12 secunde si o viteza maxima de 175 km / h. Această cutie de viteze a fost creată utilizând cea mai recentă tehnologie de la Toyota - pentru a asigura o schimbare rapidă și rapidă a treptelor de viteză și un consum redus de combustibil.



Indiferent de alegerea dvs., tehnologia VVT-i de ultima ora a Toyota nu va oferi doar caracteristicile motorului de care aveti nevoie, ci ajuta si la obtinerea o reducere semnificativă a consumului de combustibil. RAV4 într-un set complet cu MCP în 5 pași șicapacitatea motorului de 2,0 litri consumă într-un ciclu mixt de numai 8,5 litri / 100 kilometri și 9,0 litri / 100 kilometri cu o transmisie automată în 4 trepte. În setul complet, cu o capacitate a motorului de 2,4 litri și o transmisie automată în 4 trepte, consumul de carburant este de 9,6 l / 100 km.

siguranță

Sistem de frânare antiblocare (ABS) cu sistem de distribuție electronicăfrânare forță EBD și de asistență la frânare de asistență la frânare (BA) ABS previne blocarea roților pe drumuri alunecoase și EBD optimizează distribuția forței de frânare între partea din față și din spate (precum și între stânga și dreapta) roți, oferindu-vă posibilitatea de a conduce cu succes în jurul valorii de obstacole în timpul frânării autovehiculului . Brake Assist detectează nevoia de frânare de urgență și, în cazul în care forța de pe pedala de frână este insuficientă, crește intensitatea de frânare.




Sistem integrat de management activ integrează VSC cu servodirecție electricăManagement (EPS) si 4WD, astfel încât să puteți utiliza toate cele trei sisteme pentru a oferi chiar o mai mare securitate. În cazul în care VSC supra- sau de direcție (de exemplu, atunci când viraje) ajută în timpul frânării, și EPS direcție face rotație în direcția corectă mai ușor, dar în greșit - mai dificil, care vă va ajuta să se întoarcă vehiculul într-o poziție stabilă pe drum.



Sistemul este de asemenea utilizat în timpul accelerării pe drumuri alunecoase, cu funcționarea combinată a sistemelor TRC și VSCpentru controlul puterii motorului și aplicarea forței de frânare când este necesar. În același timp, cuplul este repartizat optim între axele din față și cele din spate pentru a asigura o poziție stabilă a mașinii.



Sistem avansat de accelerație și frânare în linie dreaptă. Dacă forța de tracțiune a roților din stânga și din dreapta cu suprafața șoselei este diferită, atunci când frânarea autovehiculului poate fi adusă lateral.



Sistem integrat de management al RAV4transformă instantaneu sistemul ABS și mărește forța pe volan cu EPS pentru a compensa dezechilibrul și a menține mașina pe o traiectorie dreaptă până când se oprește. Skidding la dreapta sau la stânga pot apărea și în timpul accelerației, astfel încât sistemul utilizează simultan EPS pentru a mări volanul și sistemul TRC, eliminând dezechilibrul și păstrând traiectoria automobilului.


Stabilitate excelentă la trafic NouSuspensia RAV4 nu numai că oferă confort în timpul conducerii, ci a fost de asemenea dezvoltată ca o caracteristică de siguranță. Designul său a fost complet schimbat, de la amortizoare și terminând cu arcuri, astfel că mașina are o manevrabilitate excelentă și păstrează cu siguranță drumul.




Datele senzorilor instalate în RAV4 sunt transmise la sistem integrat de management activ, coordonarea activității sistemului de distribuțiecuplul dintre axe, servodirecția electrică (EPS) și VSC (VSC). Acesta este un ajutor eficient, complet în concordanță cu stilul de conducere, precum și cu comportamentul mașinii.



Sistemul de distribuție a cuplului între axe se schimbă cuplul,transmisă roților din față și din spate, ceea ce face posibilă optimizarea efortului de tracțiune și a stabilității cursului de schimb. Deci, la pornire, un cuplu mai mare este transmis roților din spate.



Pentru a îmbunătăți consumul de combustibil în timpulTraficul pe cuplul autostrăzii pe roțile din spate nu poate fi transmis deloc. Sistemul face ca transmisia cuplului să fie maximă pentru roțile din spate, astfel încât autovehiculul să nu se blocheze atunci când conduceți off-road.




Sistemul VSC funcționează împreună cuservodirectie electrica (EPS), care asigura o crestere simultana a volumului pe volan cu actiunea unui sistem standard de stabilitate a cursului de schimb. Prin determinarea subwooferei sau a suprasolicitării, sistemul ajută șoferul, făcând mai ușor rotirea cârmei în direcția corectă și făcând-o dificilă în direcția greșită.



Se completează frânele anti-blocare (ABS) cu distribuție electronică a forței de frânare (EBD), asistență la frânare și controlul tracțiunii.




Efectul acestor lucruri sisteme de înaltă tehnologie subliniază elaborarea detaliată a platformei și asuspensia RAV4. Suspensia față este realizată pe suporturile MacPherson, iar suspensia spate se află pe axe duble și amortizoare diagonale, care au crescut volumul compartimentului pentru bagaje.





Acest design de suspensie este permis reduce vibrațiile, pentru a mări aderența anvelopei pe șosea șiasigurați-vă că treceți de colțuri. Combinația cu un sistem integrat de control activ asigură o reacție exactă a mașinii și o plimbare neegalată.




Absorbția energiei de impact. Un nou șasiu a fost conceput pentru a absorbi energiacoliziune și permite doar o ușoară deformare a cabinei. Ca și în cazul tuturor vehiculelor Toyota, ca urmare a testelor pe accident-suport pe termen lung a fost proiectat robust și rigid RAV4 corpului, concepute să reziste la coliziuni, indiferent de direcția de impact, dacă frontal, impactul lateral sau din spate de impact.



Asigurarea siguranței pietonilor, Toyota a dezvoltat un design special pentru RAV4. Într-o coliziune se deformează, ceea ce ajută la prevenirea vătămărilor grave la pietoni în caz de accident.





Airbag-uri. Pentru a proteja șoferul și pasagerii în caz de accidentRAV4 este echipat cu șapte airbag-uri (inclusiv perne cu două căi pe partea șoferului și pasagerului din față, perne laterale, airbaguri cortină și o pernă pentru protecția genunchiului șoferului - primul din segmentul său).



Pentru confort suplimentar, pasagerul este situat un comutator care vă permite să dezactivați airbagul frontal atunci când instalați un scaun pentru copii. Protecție împotriva rănirii în cazul abaterii abruptecap de spate la impactul din spate (WIL) Noul RAV4 este echipat cu scaune fabricate în conformitate cu conceptul de protecție împotriva rănirii cu o abatere ascuțită a capului în șocul din spate (WIL) din a doua generație.



Caracteristicile acestor scaune au fost îmbunătățite prin teste efectuate cu ajutorul manechinelor speciale THUMS (modelul complet al unei persoane pentru teste de siguranță), proiectat de Toyota.




În aceste manechine, toate țesuturile corpului uman sunt reproduse în modul cel mai detaliat, incluzând oasele, pielea, articulațiile și ligamentele. Amplasarea scaunelor ISOFIX. RAV4 are dispozitive speciale de fixare, inclusiv opriri, care împiedică înclinarea scaunului înainte. Acestea sunt concepute pentru atașarea sigură și convenabilă a scaunelor pentru copii ISOFIX.




RAV4 a primit patru stele (32 de puncte) în Euro NCAP pentru protecția pasagerilor adulți și pentru protecția copiilor, trei stele - pentru protecția pietonilor. Patru stele Euro NCAP sunt dovezi ale nivelului ridicat de design, tehnologie și calitate a Toyota RAV4.

Caracteristicile Toyota RAV4

Informații generale
Modelul	Toyota RAV4 2.0	Toyota RAV4 2.4	Toyota RAV4 D-4D (110kW)
Anul fabricației	2009 ...	2009 ...	2009 ...
corp	Crossover	Crossover	Crossover
Numărul de uși / locuri	5/5	5/5	5/5
Greutatea echipată, kg	---	---	1665
Greutatea totală a vehiculului, kg	---	---	---
Viteza maximă, km / h	185 (175)	180	190
Accelerația de la loc la 100 km / h, de la	10,6 (12,0)	10,6	10,2
Rază minimă de cotitură, m	5,4	5,4	5,4
Volumul trunchiului min / max, l	---	---	---
Dimensiuni, mm
lungime	4415	4625	4415
lățime	1815	1855	1815
înălțime	1685	1720	1685
ampatament	2560	2660	2560
Urmăriți fața / înapoi	1560/1560	1560/1560	1560/1560
Clearance-ul terenului	190	190	190
Motorul
tip	Benzină cu injecție distribuită de combustibil	Benzină cu injecție distribuită de combustibil	Diesel cu turbocompresor și intercooling
locație	Față încrucișată	Față încrucișată	Față încrucișată
Volum de lucru, cc	1998	2362	2231
Grad de compresie	9,8	9,8	15,7
Numărul și dispunerea cilindrilor	4 pe rând	4 pe rând	4 pe rând
Diametrul cilindrului x cursa pistonului, mm	86,0 x 86,0	88,5 x 96,0	86,0 x 96,0
Numărul de supape	16	16	16
Putere hp la rpm	152/6000	170/6000	150/3600
Cuplu maxim Nm la rpm	194/4000	224/4000	340 / 2000-2800
transmisie
tip	Mecanică cu 5 trepte (Automat 4 viteze)	---	Mecanică cu 6 trepte
conduce	Roți față	Complet, cu punte spate cuplată electromagnetic	Complet, cu punte spate cuplată electromagnetic
Suspensie
lobby	Tip independent, de primăvară, de tip McPherson cu stabilizator de stabilitate laterală	Tip independent, de primăvară, de tip McPherson cu stabilizator de stabilitate laterală	Tip independent, de primăvară, de tip McPherson cu stabilizator de stabilitate laterală
spate	Independent dublu-braț cu bară anti-rulare	Independent dublu-braț cu bară anti-rulare	Independent dublu-braț cu bară anti-rulare
Dimensiunea anvelopei	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
frâne
din față	Disc ventilat	Disc ventilat	Disc ventilat
spate	disc	disc	disc
Consumul de combustibil conform normelor 93/116 / CEE, l / 100 km
Ciclul orașului	11,0 (11,6 (	12,6	7,2
Ciclul țării	7,2 (7,4)	7,9	5,0
Ciclu mixt	8,5 (9,0)	9,6	5,8
combustibil	Benzină A-95	Benzină A-95	Motor diesel
Capacitatea rezervorului de combustibil, l	60	60	60

</ p>