Mazda 6

Ca urmare a evoluției modelului Mazda6, a devenit și mai mult sigur și "ecologic". Consumul redus de combustibil și toxicitatea emisiilor sunt combinate cu un nivel sporit de siguranță activă și pasivă.

stil

Design elegant, creând aura unei mașini "prestigioase". Stilul sportului, care îi obligă pe spectatori să se întoarcă după el. Aspect, reflectând caracteristici dinamice excelente. Mazda6 - o mașină care inspiră dragoste și mândrie pasionale.



Luând un loc pe scaunul șoferului, veți simți cum se trezește mașina la viață: funcția "bun venit" ("bun venit") aprinde secvențial luminile de pe panoul de control și afișajul sistemului audio.



Designul puternic și dinamic continuă tradițiacrearea de modele "sportive" ale Mazda - și aduce în ea propriile caracteristici unice. Un exemplu este o formă elegantă, care amintește de o elipsă sau un design de blocuri de faruri / faruri, susținute în stilul "high-tech". Astfel de soluții stabilesc noi standarde în industria automobilelor.



Profil neted și raționalizat Mazda6 în combinație cu un acoperiș curbat șiarcurile roților subliniate îi conferă un aspect distinctiv caracteristic modelului Mazda. Rafturile din spate sunt în formă de V, ceea ce face ca mașina să arate chiar mai rapidă.



Accentele cele mai impresionante în designul din față al corpului sunt grila radiatorului "proprietară" Mazda cu cinci goluri. Intrarea largă a aerului adaugă notițe sportive designului, iar găurile de aer mai mici pe laterale oferă Mazda6 un aspect puternic, agresiv, dar sofisticat.



Noul sedan Mazda6 are aspect atletic, curajos și aspect pronunțat cu trei compartimente, datorită căruia aspectul său câștigă considerabilîn comparație cu un sedan Mazda6 din prima generație. Nu în ultimul rând rolul în această piesă are formele sculpturale ale spatelui corpului, adaptându-se perfect la conceptul vizual general. Placa pentru placa de înmatriculare din spate este integrată în bara de protecție din spate, astfel încât planul din spate al capacului portbagajului să fie cât mai eficient și mai bogat posibil.



Forme interioare compacte cu un arc acoperiș, subliniază luminile de ceață orientate vertical, orificiile de admisie a aerului în bara de protecție frontală și farurile elegante / blocurile de iluminare.



Noul sedan Mazda6 nu este doar o versiune imbunatatita a modelului anterior design absolut proaspăt.



Odată ce veți intra în noul Mazda6, veți observa imediat o atmosferă și mai sportivă, performanță de înaltă calitate și nivel de echipare.



Panoul de control curbil și liniile tari ale finisajului metalic al tabloului de bord sunt un exemplu contrast de eleganță și precizie, oferind o atracție pentru interior. Combinația de instrumente diferă nu numai în ceea ce privește designul estetic, ci și în funcționalitatea deosebită. Lumina albastră dispersată, folosită pentru iluminarea instrumentelor, creează un efect izbitoare.



Panourile decorative ale ușilor au curbe superbe ale suprafețelor, subliniate de crestături profunde și profunde. În plus, designul magnific și performanța mânerului ușii creează un sentiment de înaltă calitate. Liniile ascuțite accentuează curbele efective.



Exprimați-vă stilul sofisticat și personalitatea vibrantă - și bucurați-vă de rezultat. Puteți alege să vă placă orice 12 culori ale unui corp, inclusiv culoarea Lilac Silver Metallic - "lila metalică" (noua ofertă a mărcii Mazda) și trei scheme de culori ale interiorului: negru "Negru", gri "Tinted Gray" sau măsline "Olive Medium".



Roți sport Mazda6 elegant și durabil, acestea sunt perfect combinate cu aspectul dinamic al masinii.



Sunt oferite trei dimensiuni ale jantelor din aliaj ușor: cu un diametru 16, 17 sau 18 țoli. Jante de 17 inch sunto combinație atractivă de stil sportiv și eleganță. Roțile cu diametrul de 18 centimetri, în contrast, au forme puternice, spițe masive și deschideri mari prin care curg aerul, mecanisme de frânare de răcire - acest design simbolizează performanțele ridicate ale mașinii. Jante mai ușoare de 16 inci au spițe care se extind la punctele de contact cu jantă - pentru a le mări dimensiunea.

dinamică

O mașină care îndeplinește și mai mult cerințele șoferului
Deloc, prietenos cu șoferul, receptiv - acestea sunt cuvintele care determină calitățile de bază ale oricărei mașini Mazda. Aceste calități sunt pe deplin incluse în noul model Mazda6.



Este chiar mai mult decât modelul anterior, este un "mașină creată pentru șofer“. Tu se va simți imediat după ce acesta va rang la volan. Creatorii Mazda6 studiate și luate în considerare cu atenție toate aspectele care determină conducerea interesant.



O atenție deosebită a fost acordată în continuare"honing" manipularea deja neobișnuit de adecvată și precisă a modelului anterior Mazda6. De aceea, soferul poate simti, ca niciodata, o fuziune completa cu masina.



Suspensia îmbunătățită asigură manevrabilitate și controllabilitate extrem de ridicată, și în același timp are o anumită conformitate - un angajament al unui curs neted și confortabil. Veți fi impresionat de simțul stabilității automobilului și de confortul conducerii, precum și de liniștea din cabină.



Structura extrem de ușoară și rigidă a caroseriei face conducerea și mai distractivă și plăcută și, în același timp, afectează în mod pozitiv consumul de combustibil. Acest lucru este, de asemenea, facilitat de excelentcaracteristicile aerodinamice ale modelului Mazda6. În plus, ele măresc stabilitatea mașinii la viteză mare: urmează traiectoria specificată de șofer cu precizia arcului eliberat de arc.



Sistemul de frânare Noul model a fost, de asemenea, modernizat și acumDistanța de oprire (la o încetinire de la 100 km / h la o oprire completă) pentru Mazda6 este una dintre cele mai scurte pentru mașinile din această clasă. Echipamentul de bază al Mazda6 include un sistem anti-blocare a frânării (ABS). Sporeste controlul masinii, crescand increderea soferului si, prin urmare, placerea de a conduce.



În funcție de nevoile dvs., puteți alege un motor cu putere ridicată, medie sau relativ mică.



Noul motor pe benzină de 2,5 litri MZRa îmbunătățit performanța și oferă o conducere mai sportivă. Ea dezvoltă o putere maximă de 125 kW (170 CP) și un cuplu optim în intervalul turațiilor reduse și medii ale motorului.



În ciuda deplasării mai mari, motorul MZR2.5 litri de zgomot redus și vibrații sunt liderii din clasa sa. Împreună cu aceasta, are o eficiență excelentă a combustibilului în condiții normale de conducere, păstrând în același timp dimensiunile compacte și masa redusă.



Datorită convertorului catalitic direct(instalat pentru prima dată într-o mașină din acest segment), motorul combină costuri de funcționare reduse cu toxicitate scăzută la evacuare și satisface cerințele standardului Euro 5 (care urmează să intre în vigoare).



Motorul pe benzină cu patru cilindri MZR cuvolumul de lucru de 2,0 litri este echipat cu un sistem de control secvențial al fazelor de distribuție a gazelor (S-VT), sistemul de admisie reglabilă (VIS) și controlul electronic al clapetei de accelerație. Sistemul de evacuare include două amortizoare de zgomot.



Benzină cu patru cilindri de 1,8 litriMotorul MZR este echipat, de asemenea, cu un sistem VIS, datorită căruia dezvoltă un cuplu ridicat în întreaga gamă de viteze. Sistemul electronic de comandă a clapetei oferă parametri excelenți pentru motor de mediu, precum și eficiență ridicată a combustibilului. Acest lucru este facilitat și de un singur silențios care limitează cantitatea de emisii toxice și menține o putere mare a motorului pe o gamă largă de viteze de rotație.

practic

Noul Mazda6 chiar mai spațioase, decât cea precedentă. Salonul arată sport și compact, ceea ce pare să fie incompatibil cu conceptul unei mașini spațioase și practice pentru călătorii de zi cu zi.



Ca regulă, conceptele de "mașină elegantă" și de "mașină capabilă" se contrazic reciproc. Dar specialiștii care au lucrat la proiectarea noului Mazda6 au găsit o soluție care să le permită combinarea Un compartiment de bagaje spațios și convenabil, cu o formă elegantă și sportivă a corpului.



Construcția acoperișului proiectată cu atenție asigură înălțime înaltă a tavanului, precum și o vizibilitate excelentă a spațiului din fața mașinii și în spatele acesteia. Abilitatea de a vedea cu ușurință zona din spatele autovehiculului face ca aceasta să fie ușor de inversat, de exemplu când parcați.



În interior sunt multe vrăjidispozitive de introducere a obiectelor mici, inclusiv o cutie de mânere mare, un raft dublu de depozitare în partea din față a consolei centrale și corturi încorporate pentru pasagerii din față și din spate.



Specialiștii Mazda dau seama că practicadepartamentul de bagaje este foarte important pentru cumpărători - chiar și pentru cei care preferă mașinile cu un sedan. De aceea, noua capacitate Mazda6 a bagajelor sedan a crescut cu 10 litri și a atins o valoare impresionantă de 519 de litri.

siguranță

O gamă largă de sisteme și dispozitive de siguranță și securitate, care este echipat cu un nou model Mazda6,vă permit să vă bucurați de conducere fără tulburări. Printre principalele dispozitive de siguranță se numără sistemul adaptiv de iluminare față (AFS) cu faruri xenon Bi-Xenon.



Conform rezultatelor sistemului combinat de încercări de avarie Euro NCAP 2009 a doua generație Mazda6 a primit 5 stele.



În ceea ce privește siguranța pasivă,Structura îmbunătățită a caroseriei și materialele durabile cresc gradul de protecție a pasagerilor în cazul impactului din față, spate sau lateral al automobilului. În plus, centurile de siguranță ale scaunelor din față sunt echipate cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de tensiune care măresc siguranța pasivă.



O gamă largă de dispozitive și sisteme de siguranță active ajută șoferul și pasagerii noului model Mazda6 să salveze pacea mintii.



Sistemul inovator de schimb de date CF-Net (rețea inter-funcțională) permite, cu ajutorulcomută pe volan și afișajul central comandă diverse sisteme electronice. În plus, această rețea oferă schimb de informații între aceste sisteme și activitatea lor coordonată. Pentru o mai mare siguranță și ușurință în utilizare, comenzile sistemului audio, cruise controlului, controlului climatizării și computerului de la bord sunt aproape la îndemână. Acestea sunt efectuate pe volan, ceea ce vă permite să nu distrageți atenția de pe șosea.



Sistem adaptiv de iluminare față (AFS) cu faruri xenon Bi-Xenon îmbunătățeștevizibilitatea pe drumurile înfășurării, iluminează pietonii și cicliștii la intersecții. Construcțiile și materialele, în caz de impact de absorbție a coliziunii, sporesc siguranța pietonilor.



În plus, pentru a evita deteriorarea mașinii și pentru a economisi timp și bani de la proprietar, este furnizat sistem opțional de asistență la parcare. Acest sistem, dotat cu senzori speciali, avertizează șoferul cu privire la obstacolele detectate în apropierea mașinii.



Și, bineînțeles, sistem de stabilizare dinamic (DSC) este inclus în echipamentul de bază al tuturor versiunilor Mazda6 ...

confort

Interiorul noului Mazda6 este "acasă departe de casă"Atmosfera rafinată din salon vă va permite să vă tratați plăcerea de a conduce - ușor și ușor.



Sunetele, lumina și aerul, care umpleau interiorul, au fost atent verificate de către creatorii Mazda6. Designul scaunului și tapițeria, precum si decoratiuni interioare va incalca atat soferul cat si pasagerii.



Scaunele nou proiectate au cele mai bunePrintre autoturismele din această clasă, opțiunile de ajustare permit șoferului să ia poziția optimă. Astfel de scaune și o cotieră de alunecare oferă confort într-o călătorie lungă și în timp ce conduceți la viteză mare. În plus, locația și unghiul volanului și ale pârghiei de schimbare a vitezelor le permit șoferului să le manipuleze ușor și fără probleme.



În spatele cabinei pasagerilor li se dă mai mult spațiuastfel încât să își poată întinde picioarele. În acest scop, scaunul din spate este de 15 mm în spate, mărind spațiul pentru picioare pentru pasageri cu 20 mm.



Ce anume veți auzi în salonul Mazda6, completdepinde de tine. Noile tehnologii de reducere a zgomotului vă asigură că urechile nu ating zgomotul motorului: numai sunete plăcute, care indică caracterul sportiv al mașinii, pătrund în salon. Puteți vorbi fără interferențe, deoarece Mazda6 este una dintre cele mai scăzute (pentru automobilele din această clasă) valoare a zgomotului rutier și a zgomotului produs de vânt.



În unele cazuri, în timpul călătoriei, veți prefera o conversație muzicală. Sistem audio opțional de înaltă calitate Bose® Premium Sound va oferi o calitate excelentă a sunetului atât pentru șofer, cât și pentru pasageri, atunci când conduceți în toate condițiile - chiar dacă nivelul de volum minim este selectat.



În interiorul noului Mazda6 este ușor de salvatrece sau, dimpotrivă, creșterea temperaturii. Sistemul de ventilație, încălzire și aer condiționat (HVAC) asigură un control perfect asupra microclimatului. Vă permite să reglați individual temperatura în zona în care se află șoferul și pasagerul din față.



Acest sistem are eficiența maximărăcire și încălzire în toate sistemele oferite pentru această clasă de automobile. În plus, creează un flux de aer mai intens în cabină și reduce zgomotul în timpul funcționării.

Specificațiile Mazda 6

Informații generale
Modelul	Mazda 6 Nou 1.8	Mazda 6 Nou 2.0	Mazda 6 Nou 2.2 CRTD (95 kW)	Mazda 6 Nou 2.2 CRTD (120 kW)
Anul fabricației	2010 ...	2010 ...	2010 ...	2010 ...
corp	limuzină	limuzină	limuzină	limuzină
Numărul de uși / locuri	4/5	4/5	4/5	4/5
Greutatea echipată, kg	1295	1325 (1350)	1435	1435
Greutatea totală a vehiculului, kg	---	---	---	---
Viteza maximă, km / h	196	217 (208)	195	212
Accelerația de la loc la 100 km / h, de la	11,4	10,0 (10,9)	10,7	8,9
Rază minimă de cotitură, m	5,9	5,9	5,9	5,9
Volumul trunchiului min / max, l	519	519	519	519
Dimensiuni, mm
lungime	4755	4755	4755	4755
lățime	1795	1795	1795	1795
înălțime	1440	1440	1440	1440
ampatament	2725	2725	2725	2725
Urmăriți fața / înapoi	---	---	---	---
Clearance-ul terenului	---	---	---	---
Motorul
tip	Benzină cu injecție distribuită de combustibil	Benzină cu injecție directă de combustibil	Diesel cu injecție directă de combustibil common rail și cu turbocompresor	Diesel cu injecție directă de combustibil common rail și cu turbocompresor
locație	Față încrucișată	Față încrucișată	Față încrucișată	Față încrucișată
Volum de lucru, cc	1798	1999	2184	2184
Grad de compresie	10,8	11,2	16,1	16,3
Numărul și dispunerea cilindrilor	4 pe rând	4 pe rând	4 pe rând	4 pe rând
Diametrul cilindrului x cursa pistonului, mm	83,0 x 83,1	87,5 x 83,1	86,0 x 94,0	86,0 x 94,0
Numărul de supape	16	16	16	16
Putere hp la rpm	120/5500	155/6200	129/3500	163/3500
Cuplu maxim Nm la rpm	165/4300	193/4500	340 / 1800-2600	360 / 1800-3000
transmisie
tip	Mecanică cu 5 trepte	Mecanică cu 6 trepte (Automat cu 5 trepte)	Mecanică cu 6 trepte	Mecanică cu 6 trepte
conduce	Roți față	Roți față	Roți față	Roți față
Suspensie
lobby	Independent, primăvară, cu pârghii duble	Independent, primăvară, cu pârghii duble	Independent, primăvară, cu pârghii duble	Independent, primăvară, cu pârghii duble
spate	Independent, primăvară, multi-link	Independent, primăvară, multi-link	Independent, primăvară, multi-link	Independent, primăvară, multi-link
Dimensiunea anvelopei	215/50 R17	215/50 R17	215/50 R17	215/50 R17
frâne
din față	Disc ventilat (299 mm	Disc ventilat (299 mm	Disc ventilat (299 mm	Disc ventilat (299 mm
spate	Disc (280 mm)	Disc (280 mm)	Disc (280 mm)	Disc (280 mm)
Consumul de combustibil conform normelor 93/116 / CEE, l / 100 km
Ciclul orașului	9,1	9,6 (10,7)	6,6	6,9
Ciclul țării	4,9	5.3 (5.8)	4,4	4,5
Ciclu mixt	6,4	6,9 (7,6)	5,2	5,4
combustibil	Benzină A-95	Benzină A-95	Motor diesel	Motor diesel
Capacitatea rezervorului de combustibil, l	64	64	64	64

</ p>