Audi R8

Primul în istoria masinii sport Audi Audi R8 radiază rapiditatea. Stilul elegant, recunoscut universal, al Audi este încorporat într-o formă nouă, unică.
În R8 a fost investită toată experiența bogată de a crea mașini Audi.
Construind masina sport cu aranjamentul central al motorului, Audi sa grabit in clasa cea mai privilegiata de masini.
După victoriile revoluționarului Audi quattrocurse de raliu din clasa „turism» Audi a scris un nou capitol în povestea implicării sale în motor de curse - R8: numai el a reușit să câștige cinci victorii în cursa de legendarul 24 oră de la Le Mans.
Această mașină excepțională a participat la 79 de sporturi din întreaga lume și 62 de ori a trecut mai întâi linia de sosire.
Acest câștigător neschimbat a devenit prototipul ideal pentru noua mașină sport serial.
Genele masinii de curse victorioase s-au dus la masina de pasageri R8, asa ca pe pista de curse, se simte ca un element nativ.
Benzină de mare viteză de mare vitezăMotorul V8 cu injecție directă de combustibil FSI, precum și o cutie de viteze cu schimbare secvențială și controlul volanului sunt părți integrante ale fondului genetic.
La masina de curse a fost interzisă utilizarea quattro-ului cu tracțiune integrală, dar modelul serial a fost echipat cu acest sistem, care și-a îmbunătățit comportamentul pe șosea și siguranța în toate modurile de conducere.
Audi R8 este întruchiparea comportamentului exemplar pe șosea, tehnologie inovatoare și design captivant.
Motorul V8 FSI puternic, motorul quattro cu tractiune integrala permanenta si corpul din aluminiu ASF dau R8 cu calitati deosebite, capabile sa le aduca liderilor clasei.
Același scop este și satisfacerea excelentă a mașinii pentru utilizarea de zi cu zi, precum și dorința Audi de a obține o calitate perfectă a pieselor și a finisajelor.


</ p>
Construind masina sport cu aranjamentul central al motorului, Audi sa grabit in clasa cea mai privilegiata de masini.
După victoriile revoluționarului Audi quattrocurse de raliu din clasa „turism» Audi a scris un nou capitol în povestea implicării sale în motor de curse - R8: numai el a reușit să câștige cinci victorii în cursa de legendarul 24 oră de la Le Mans.
Această mașină excepțională a participat la 79 de sporturi din întreaga lume și 62 de ori a trecut mai întâi linia de sosire.
Acest câștigător neschimbat a devenit prototipul ideal pentru noua mașină sport serial.
Genele masinii de curse victorioase s-au dus la masina de pasageri R8, asa ca pe pista de curse, se simte ca un element nativ.
Benzină de mare viteză de mare vitezăMotorul V8 cu injecție directă de combustibil FSI, precum și o cutie de viteze cu schimbare secvențială și controlul volanului sunt părți integrante ale fondului genetic.
La masina de curse a fost interzisă utilizarea quattro-ului cu tracțiune integrală, dar modelul serial a fost echipat cu acest sistem, care și-a îmbunătățit comportamentul pe șosea și siguranța în toate modurile de conducere.
Audi R8 este întruchiparea comportamentului exemplar pe șosea, tehnologie inovatoare și design captivant.
Motorul V8 FSI puternic, motorul quattro cu tractiune integrala permanenta si corpul din aluminiu ASF dau R8 cu calitati deosebite, capabile sa le aduca liderilor clasei.
Același scop este și satisfacerea excelentă a mașinii pentru utilizarea de zi cu zi, precum și dorința Audi de a obține o calitate perfectă a pieselor și a finisajelor.

Conținutul pachetului
- Tracțiune permanentă quattro cu tracțiune integrală
- Pistoane de frână cu 8 pistoane în partea din față și patru etriere de frână cu piston în spate; Discuri de frână perforate ventilate în față și în spate
- Calotele de frână de culoare neagră, de culoare neagră.
- Radio cu CD player, cu capacitatea de a reda discuri MP3, un afișaj color de 6.5 "(inci), un amplificator cu 5 canale, 7 difuzoare cu o putere totală de 140 wați, o unitate de antenă.
- Computer de bord
- Servotronic cu corecție automată a mișcării rectilinii.
- dispozitiv de imobilizare
- Signalizare, care controlează interiorul cabinei; cu senzor de înclinare; semnalizarea când se deschide o ușă neautorizată, cu putere autonomă
- Controlul climei cu filtru de carbon activ.
- Coloana de direcție sigură cu reglare mecanică în 2 direcții
- Volan sport din piele multifuncțional cu (cu funcție de schimbare - pentru modelul R8 cu cutie de viteze R-tronic)
- Suspensie sport
- Cutia de viteze cu maneta din aluminiu
- Scaune sport cu ajustare mecanică înălțime.
- Combinație Alcantara Seat / Piele Perlnappa
- Airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față cu sistem de activare în două etape
- Airbaguri laterale pentru șofer șiPasagerul din față într-un kit cu airbaguri pentru cap. Când airbagurile sunt activate, motorul și alimentarea cu combustibil sunt oprite; iluminarea de urgență din habitaclu este activată, blocarea centrală este deblocată.
- Geamurile termoizolante, parbrizul - cu tonifierea părții superioare
- Închidere centralizată pentru uși de blocare, compartiment pentru bagaje și capac rezervor de gaz cu telecomandă
- Oglinzile exterioare reglabile electric cu încălzire (dreapta convexă, stânga asferică)
- Oglindă de siguranță în spate în cabină cu efect anti-orbire
- Decorațiuni decorative - gri Micrometalic
- Aspectul motorului mediu
- Curele automate cu trei puncte
- Senzorul centurii de siguranță pentru scaunele din față
- Ștergătoare de parbriz cu mod de ajustare reglabil
- Întrerupător automat al fazei scurte
- Faruri bi-xenon cu faruri de spălare intensive
- Farurile de ceață și luminile de ceață din spate
- Corectorul electric al unui unghi de înclinare a farurilor cu un sistem automat de stabilizare.
- Trusă de prim ajutor și triunghi de urgență
- Duze pentru masina de spalat parbriz cu incalzire
- Set de urgență pentru etanșarea anvelopei deteriorate
- Jante din aliaj de aluminiu de roți 8 1/2 J x 18, 10 1/2 J x 18; design "6 maneci"
- ISO FIX scaun pentru copii (pentru scaunul pasagerului din față)
- Spoiler, c electric; controlați prin intermediul unui buton din consola centrală sau automat.
- Oglinzi pentru machiaj în parasolar la stânga și la dreapta, cu iluminare din spate
- Anvelopele 235/40 R18, 285/35 R18
- Controlul presiunii în anvelope
- Șuruburi de secreție
- ESP (Combină ABS, EBV, ASR, EDS)
- Sistemul de lubrifiere al motorului cu carter uscat

Specificații tehnice
dimensiuni | |||
Ampatament, mm | 2650 | ||
Lungime, mm | 4431 | ||
Lățime, mm | 1904 | ||
Înălțime, mm | 1249 | ||
Calea roților din față, mm | 1632 | ||
Track pe roțile din spate, mm | 1595 | ||
Motorul | |||
Tipul motorului | 8-cilindru, în formă de V, benzină | ||
Volum de lucru, cu. vedea | 4163 | ||
Putere, hp la rpm | 420/7800 | ||
Momentul de torsiune, Nm la turație | 430 / 4500-6000 | ||
Tipul de unitate | complet | ||
Transmitere * | Cu 6 trepte, mecanice | ||
Caracteristici dinamice | |||
Viteza maximă, km / h | 301 | ||
Timp de accelerare 0-100 km / h, s | 4.6 | ||
Consumul de combustibil | |||
În oraș, l / 100 km | 22.1 | ||
Autostradă, l / 100 km | 10.2 | ||
Ciclu mixt, l / 100 km | 14.6 | ||
Tip de combustibil | "SuperPlus" fără plumb, Аи-98 | ||
Roți / anvelope | |||
discuri | jante din aliaj ușor, 8,5 J x 18 față, 10,5 J x 18 spate | ||
autobuz | 235/40 față, 285/35 spate | ||
Corp / masă | |||
Greutatea proprie, kg | 1560 | ||
Greutate brută admisă, kg | 1860 | ||
Greutate admisă a remorcii remorcate la o pantă de 12% / la o pantă de 8%, kg | |||
Capacitatea rezervorului de combustibil, l | 75 | ||
Capacitatea de încărcare, l | 100 |