Opel Astra Nou

desen

Proiectarea aspectului



Luați în considerare această mașină din toate punctele de vedere: o siluetă netedă, linii musculare umăr și un spate expresiv spate îi conferă un aspect sportiv și grațios.



Această impresie este întărită de un stil uniform de lămpi stradale,grilă și bara de protecție frontală. Farurile în formă de aripă cu LED-uri luminează eleganța acestui model, iar linia înclinată a parbrizului adaugă expresivitate designului hatchback tradițional.



Noul Opel Astra are totul pentru a deveni centrul atenției. Se pare că suprafața lui atrage toată lumina, astfel încât fiecare mișcare este însoțită de un joc încântător de strălucire.



Design interior



Luați roata acestei mașini și vă bucurațilinii dinamice și forme sculpturale ale salonului. Experimentați calitatea finisajelor. Puneți-vă în armonie cu soluțiile de culoare perfect potrivite și cu accente delicate ale cromului.



Tema lamei este prezentă și aici - o puteți urmări sub forma orificiilor de ventilație, a mânerelor ușii și a volanului.



Când a fost creat noul Opel Astra, multă atenție a fost acordată detaliilor. Ca urmare, a fost creată o calitate cu adevărat stelară a interiorului.

Confort și confort

Scaune sport ergonomice



Te simți confortabil în spatele volanului? Dacă nu, acest lucru afectează negativ atât siguranța conducerii, cât și poziția dumneavoastră. Scaunele ergonomice sportive ale modelului Opel Astra cu perna pneumatică a suportului lombar și perna de extindere a scaunului sunt reglabile în șase direcții.



Indiferent dacă preferați scaune din piele combinate cu reglaje electrice sau țesături cu reglaje manuale, obțineți exact același nivel ridicat de ergonomie și confort!



Scaunele sunt aprobate și recomandate de AGR (Aktion Gesunder Rucken eV), Asociația Medicală Germană, care a stabilit cerințe ortopedice pentru scaunele auto.



Frână de parcare electrică



O altă inovație moștenită de la OpelInsignia, - frână electrică de parcare. Controlat prin apăsarea butonului, acesta reduce simultan efortul solicitat de șofer și îmbunătățește siguranța parcării. În combinație cu sistemul de asistare a ridicării, frâna de parcare împiedică autovehiculul să se rostogolească de pe pantă înainte ca mașina să înceapă înainte. Pornirea netedă de la locul în creștere nu necesită efort, convenabil și în siguranță.



Control climatic în două zone



Mașina poate fi echipată cu un sistemcontrolul climatic în două zone (ECC). Sistemul, care include senzori de lumină solară, oferă un nou nivel de confort. Sistemul ECC este echipat cu un filtru de praf cu cărbune activ. Datorită sistemului ECC, șoferul și pasagerul față pot seta independent temperatura dorită independent.



Opel Astra are o ventilație unicăgăuri cu difuzoare. Acestea sunt controlate de un regulator de disc și asigură dispersarea și slăbirea capului fluxului de aer pentru o distribuție mai confortabilă.



Sisteme de infotainment



Informație integrată și divertismentsistemele cu control intuitiv vă permit să primiți informații despre trafic, să utilizați sistemul de navigație, să ascultați posturile de radio preferate sau muzica de pe playerul iPod®.



Sistemul de navigație CD 500 Navi funcționează cuCD-ROM-uri care conțin hărți rutiere ale Rusiei. Pentru un acces mai rapid la informații, cardurile pot fi stocate și pe un dispozitiv de memorie flash cu o capacitate de 1 GB.



În plus, sistemul include un amplificator,putere 4 x 20 W, 7 difuzoare, precum și conectori suplimentari (AUX și USB), situate convenabil în consola centrală, unde puteți amplasa un telefon mobil și un MP3 player.



Sistemul audio CDC 400 este proiectat special pentruiubitorii de muzică. Pentru reglarea fină, este prevăzut un egalizator cu 7 canale, precum și un procesor de semnal digital. Radio CD încorporat, cu schimbător pentru 6 discuri, acceptă discuri în format MP3.



Mun set de birouri pentru depozitare



Noul Opel Astra este echipat cu tehnologie șivrăji pentru a găzdui o varietate de lucruri. Buzunarele din ușile din față și din spate, cu suporturi pentru sticle, cu torpedou pentru șofer, cu rolete mari, cu mânere mari, cu cotiere față și spate, cu compartimente de depozitare închise. În funcție de versiunea mașinii, cabina are până la 19 locuri de depozitare pentru obiecte mari și mici!



Spațiu de marfă cu sistem Flex Floor



Scaunul din spate pliabil segmentat permitecrește volumul compartimentului de marfă al noului Opel Astra de la 370 la 1235 litri. Sistemul unic de 3 poziții Flex Floor îmbunătățește în plus versatilitatea acestei mașini. Vă permite să coborâți podeaua pentru a maximiza înălțimea deschiderii și volumul compartimentului pentru bagaje.



În poziția centrală, panoul de podea este amplasatcu scaune spate pliate, ceea ce conferă suprafața maximă a unei suprafețe plate de încărcare. Într-o poziție înălțată, panoul de podea este egal cu marginea compartimentului pentru bagaje, ceea ce facilitează încărcarea și descărcarea. Poate fi ușor ridicată până la capăt și blocată pentru a avea acces la roata de rezervă și la spațiul de stocare suplimentar.

Dinamica conducerii

Odată ce începeți să vă mișcați, devineabilitatea evidentă impecabilă cu care Opel Astra se confruntă cu orice situație pe șosea. O combinație armonioasă de șasiu perfect echilibrat și un motor puternic oferă mașinii caracteristici dinamice excelente.




Noul șasiu



Pentru Opel Astra, cea mai nouă generație de ingineriau dezvoltat un nou design de șasiu cu un ampatament lung și o pistă largă. Aceasta oferă mașinii o manevrabilitate sporită, stabilitate și o funcționare fără probleme.



Dinamica noului Opel Astra este îmbunătățită datorităo creștere a jantelor față și spate (cu 56 mm și, respectiv, 70 mm), iar ampatamentul cu 71 mm. Creșterea proporțională a traseului crește stabilitatea și controlul autovehiculului.



Suspensie spate cu mecanismul lui Watt



În șasiul noului Opel Astra este combinat frontulsuspensie cu garnituri McPherson, similară cu cea instalată pe Insignia, și o suspensie spate inteligentă nou dezvoltată, cu fascicul de torsiune și mecanismul lui Watt. Acest nou design reduce zgomotele și vibrațiile nedorite, asigură confortul interiorului și îmbunătățește și manevrabilitatea mașinii.



Suspensia din spate a noului Opel Astra păstrează totulAvantajele pe care le are această suspensie în comparație cu suspensia clasică multi-link. Acestea includ un aspect convenabil și greutate redusă, rigiditate ridicată (ca rezultat - un control mai bun), schimbarea unghiului de camber (atunci când conduceți într-un colț) și frecare redusă în elementele de suspensie. În plus, mecanismul lui Watt sporește stabilitatea automobilului cu sarcini laterale.



Șasiul FlexRide



Imaginați-vă o mașină, caracteristicilecare variază în mod continuu în funcție de condițiile de condus și stilul de conducere. Imaginați-vă că la atingerea unui buton îl puteți transforma într-o mașină confortabilă pentru călătorii lungi sau într-o mașină sport. În acest scop este creat noul șasiu FlexRide. Șasiul este controlat de o unitate de comandă specializată pentru reglarea șasiului (DMC), care recunoaște 11 situații diferite care apar în timpul conducerii, de exemplu, viteză constantă, turație sau accelerație constantă.



Pe această bază, se optimizează automatParametrii tuturor sistemelor de asistență a conducerii construite în șasiul mașinii. O altă componentă cheie a sistemului FlexRide este sistemul dinamic de control al suspensiei (CDC), care corectează rigiditatea suspensiei în timp real, ținând cont de schimbarea condițiilor de funcționare a mașinii. În plus, sistemul vă permite să selectați unul dintre cele trei moduri diferite ale șasiului.



Acesta este modul Sport pentru o reacție mai acutăcontrolul autovehiculului și lucrările de suspendare mai rigide, modul de tur pentru o conducere confortabilă și silențioasă și modul standard standard. În situații extreme, sistemul reglează automat rigiditatea suspensiei pentru a asigura cea mai bună manevrare și siguranță, indiferent de modul selectat.

Motorul

Gama largă de motoare ECOTEC® demonstrează,că în Opel Astra de nouă generație este posibil să se combine puterea și dinamica ridicată a conducerii cu economie de combustibil și un nivel scăzut de emisii nocive. Creat pe baza tehnologiilor moderne, mai economice, mai ecologice și oferind plăcere de a conduce, motoarele ECOTEC® ale noului Opel Astra au performanțe excelente, cu un consum modest de combustibil.




Linia motorului



Noul Opel Astra este dotat cu aer comprimatmotoarele pe benzină (1.4 ECOTEC® și 1.6 ECOTEC®), precum și motoarele compacte cu turbocompresoare cu puteri maxime de 103 kW (140 CP) și respectiv 132 kW (180 CP). Toate acestea sunt construite pe o tehnologie cu 16 valve și echipate cu sisteme moderne de optimizare a parametrilor fluxului de aer de admisie.



Motoarele sunt fabricate cu ajutorul luminiimateriale și structuri care le minimizează masa. Motoarele pe benzină combină cutii de viteze mecanice moderne (cu 5 sau 6 trepte), caracterizate printr-o schimbare precisă și rapidă a treptelor de viteză. În plus, cu toate motoarele, cu excepția 1.4 ECOTEC®, se poate utiliza o nouă transmisie automată cu 6 trepte, cu funcția "ActiveSelect".



Grija pentru viitor



A trăi împreună într-o singură lume înseamnă împărtășirearesponsabilitatea pentru soarta sa. Opel caută în mod activ modalități de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră, îmbunătățind în mod constant atât modelele deja dezvoltate, cât și cele noi. Printre sursele alternative de energie ecologice și eficiente se numără tehnologia avansată a celulelor de combustie, care exclude orice emisii nocive.



În plus, politica de conservare și protecțiemediul implică o serie de măsuri, printre care: reducerea semnificativă a poluării în producție și organizarea de puncte accesibile pentru livrarea de autovehicule vechi în întreaga Europă. Această politică definește fiecare etapă a serviciului fiecărei mașini.

siguranță

Datorită utilizării sistemelor avansate de siguranță pasivă și activă și a sistemelor inovatoare de asistență a șoferilor, noul Opel Astra este unul dintre cele mai sigure mașini din clasa sa.




Faruri adaptive - AFL



Conducerea unei mașini în întuneric necesităde la conducătorul atenției sporite. Sistemul modern de adaptare a farurilor, echipat cu noul Opel Astra, selectează automat una dintre cele nouă moduri de faruri, cele mai potrivite pentru o anumită situație.



În unele cazuri, sistemul AFL permiteCreșteți iluminarea cu 90% în comparație cu farurile convenționale, fără a bloca ceilalți șoferi. Acest lucru reduce încărcătura șoferului și îmbunătățește siguranța rutieră.



Sistemul AFL îmbunătățește semnificativ vizibilitatea în curbe și în mișcări ascuțite, ceea ce face mult mai sigur conducerea în timpul nopții. Și mult mai plăcut.



Sistem de asistență la parcare



Sistemul Park Pilot previne în mod eficient situațiile de urgență generate de parcare. Senzorii sistemului detectează obstacolele în calea mașinii pe care șoferul nu le poate vedea.



Siguranță pasivă



Noul Opel Astra este echipat nu numai cu modele modernesistemele de siguranță activă, dar protejează pasagerii prin sisteme inovatoare de siguranță pasivă. În structura caroseriei sunt utilizate pe scară largă soluții tehnice cum ar fi oțel de înaltă rezistență, o cușcă rigidă de siguranță, elemente cu deformare programată, elemente zdrobite și părți cu traiectorii predeterminate de distribuție a energiei de impact.



Iată de ce noul Opel Astra are unul dintre elecaroseria cea mai durabilă și mai sigură. Mașina este echipată cu centuri de siguranță; airbag-uri față, laterale și geamuri; Sistem de deconectare a pedalelor de urgență (PRS); precum și tetierele active. Toate aceste dispozitive interacționează între ele, protejând șoferul și pasagerii.



Și pentru a proteja noul Opel Astra de furt și deturnare, mașina are un sistem modern de alarmă de securitate care îndeplinește cele mai stricte standarde.

Specificații Opel Astra Nou

Informații generale</ p>
Modelul	Opel Astra Nou 1.4	Opel Astra Nou 1.6	Opel Astra New 1.3 CDTI	Opel Astra Nou 1.7 CDTI (81 kW)
Anul fabricației	2010 ...	2010 ...	2010 ...	2010 ...
corp	Hatchback	Hatchback	Hatchback	Hatchback
Numărul de uși / locuri	5/5	5/5	5/5	5/5
Greutatea echipată, kg	1298	---	---	---
Greutatea totală a vehiculului, kg	1870	---	---	---
Viteza maximă, km / h	178	188 (182)	170	181
Accelerația de la loc la 100 km / h, de la	14,2	11,7 (13,3)	14,7	12,6
Rază minimă de cotitură, m	5,7	5,7	5,7	5,7
Volumul trunchiului min / max, l	370/1235	370/1235	370/1235	370/1235
Dimensiuni, mm
lungime	4419	4419	4419	4419
lățime	1814	1814	1814	1814
înălțime	1510	1510	1510	1510
ampatament	2685	2685	2685	2685
Urmăriți fața / înapoi	1544/1558	1544/1558	1544/1558	1544/1558
Clearance-ul terenului	---	---	---	---
Motorul
tip	Benzină cu injecție distribuită de combustibil	Benzină cu injecție distribuită de combustibil	Diesel cu injecție directă de combustibil common rail și cu turbocompresor	Diesel cu injecție directă de combustibil common rail și cu turbocompresor
locație	Ahead transversal	Ahead transversal	Ahead transversal	Ahead transversal
Volum de lucru, cc	1398	1598	1248	1686
Grad de compresie	10,5	10,8	16,8	18,0
Numărul și dispunerea cilindrilor	4 pe rând	4 pe rând	4 pe rând	4 pe rând
Diametrul cilindrului x cursa pistonului, mm	73,4 x 82,6	79,0 x 81,5	69,6 x 82,0	79,0 x 86,0
Numărul de supape	16	16	16	16
Putere hp la rpm	101/6000	116/6000	95/4000	110/3800
Cuplu maxim Nm la rpm	130/4000	155/4000	190/1750	260/1800
transmisie
tip	Mecanică cu 5 trepte	Mecanică cu 5 trepte (Automat cu 6 trepte)	Mecanică cu 5 trepte	Mecanică cu 6 trepte
conduce	Roți față	Roți față	Roți față	Roți față
Suspensie
lobby	Tip McPherson cu bara anti-rulare	Tip McPherson cu bara anti-rulare	Tip McPherson cu bara anti-rulare	Tip McPherson cu bara anti-rulare
spate	Brațe longitudinale conectate semi-dependente, arcuri elicoidale, bare anti-rulare	Brațe longitudinale conectate semi-dependente, arcuri elicoidale, bare anti-rulare	Brațe longitudinale conectate semi-dependente, arcuri elicoidale, bare anti-rulare	Brațe longitudinale conectate semi-dependente, arcuri elicoidale, bare anti-rulare
Dimensiunea anvelopei	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16	215/60 R16
frâne
din față	Disc ventilat	Disc ventilat	Disc ventilat	Disc ventilat
spate	disc	disc	disc	disc
Consumul de combustibil conform normelor 93/116 / CEE, l / 100 km
Ciclul orașului	7,2	8,3 (9,8)	5,1	5,7
Ciclul țării	4,5	5.1 (5.6)	3,6	4,1
Ciclu mixt	5,5	6,3 (7,1)	4,2	4,7
combustibil	Benzină A-95	Benzină A-95	Motor diesel	Motor diesel
Capacitatea rezervorului de combustibil, l	56	56	56	56

</ p>