Fiat Grande Punto

La mâner, la "punctul"

Punto compact, cu priză din față, debutat în 1993, a devenit real cel mai bun vanzator din Europa. El a înlocuit modelul Fiat Uno. În timpul producției de Punto nu a fost supus unor upgrade-uri notabile și restyling, dar unitățile de alimentare au fost actualizate în mod repetat.



Masina a fost produsă cu trei tipuri de corpuri: 5 și 3 uși hatchback, precum și un cabriolet care a apărut în 1994.Punto I a fost echipat cu un motor de 1,1 litri de 55 CP echipat cu injecție centrală, cu putere redusă, dar economic: motorul consuma 7 litri la 100 km.



"sportiv"Versiunile au avut sub capotă un motor de 1,6 litri de 88 CP sau 1,4 litri de 133 CP. Acestea, cu siguranță, vor mulțumi șoferului ambițios cu o dinamică excelentă, dar și cu un consum mai mare de carburant. "Mediul de aur"Puteti apela puterea motorului de 1,24 litri74 CP Această unitate de putere cu injecție distribuită combină dinamica acceptabilă cu eficiența. Prima generație a durat pe banda transportoare până în 1999.



Începând cu primăvara anului 2003, vânzările Punto-ului actual au început în Europa. în afară de stilul îmbunătățit, hatchback-urile modernizate dispun de noi materiale de finisaj, un volan, o combinație de instrumente și o consola centrată pe aluminiu.

Fabric și plastic

Scaunele sunt acoperite cu o cârpă neagră, care este ușor diluată cu inserții ușoare. Practic, deși plictisitor.



Panoul de bord este de asemenea negru. Cercuri mari vitezometru și tahometru - în stil cromatarcurile, indicatorii nivelului de combustibil și temperatura lichidului de răcire - în treimi din cerc, între vitezometrul și kilometrajul din partea superioară a panoului. În partea de jos - simbolurile roșii ale computerului de bord. Ascetismul este primul lucru care vine în minte la revizuirea salonului acestei versiuni medii a lui Grande Punto.



Există o torpedou, dar este mică, cu oglinziunitate electrică, dar ar putea adăuga și ea. Dar ceea ce a cauzat respingerea - "fereastră" triunghiulară pe ușa din față. Acest lucru, îmi pare rău, nu este un minivan, și nu există nici o revizuire a acestor pahare triunghiulare. Reglarea scaunului, firește, manual (pentru această versiune). Profilul spătarului mi sa părut foarte puțin convenabil - îndoiala în mijloc este foarte mare.





Dar, după ce călătoriți o săptămână sau două, este minunatăimaginea "spălată" în locurile potrivite și scaunul într-un moment a devenit destul de confortabil. Da, și reglabil în înălțime și în zbor, coloana de direcție vă permite să găsiți rapid o potrivire corectă și confortabilă. Între scaune - o cotieră imensă. Dacă te duci mult timp, poți să te sprijini cu mâna dreaptă.



Și în oraș, prin "manevrarea" pârghiei unei mașini robotizate, nu vă puteți lua cotul de la ea. În aceeași cotieră sa ascuns compartiment mic pentru diferite lucruri mici, deși cu plasarea unui similarbagajele pot avea unele probleme. În primul rând, deoarece suporturile pentru pahare de sub consola centrală nu sunt mari și, de exemplu, o sticlă de plastic de 0,5 litri de apă nu se potrivește acolo.



În al doilea rând, buzunarele din ușă sunt mici și înguste. În ele, puteți pune doar câteva CD-uri. Apropo, sistemul audio redă fișiere mp3, și datorită interfeței Blue & Me și prezența intrării USB în partea inferioară a consolei centrale către sistem, puteți conecta un player mp3 sau pur și simplu o "unitate flash" cu fișiere de muzică.



Scaunele din spate sunt surprinzător spațioase. Și poate asta este tot ce se poate spune despre ei. Compartimentul pentru bagaje nu este deosebit de mare, dar dacă îndoiți scaunele din spate, volumul său poate fi mărit la 1030 de litri. Probabil că este vorba despre toate. Poți să ...

Pro și contra

Păi, poți rezuma. În ultimul an, companii Sollers, care oferă mașini Fiat pe piața rusă, a fost posibil mult. De exemplu, mai mult decât dublul vânzărilor. Desigur, Fiat nu a reușit să ajungă în primii zece, dar totuși. După cum sa menționat deja mai sus, Fiat Grande Punto nu izbitoare, contrar eforturilor lui J. Giugiaro.



Dar mai rău de la asta nu a făcut-o. Ei bine, da, un salon intunecat. Dar apoi - convenabil și practic. Da, trunchiul este mic - dar pentru o duzină de birouricutii, pentru un triplu de valize este suficient cu exces. Și dacă aveți nevoie de o lungă perioadă de timp pentru transport - nu este o problemă. Specii de calitate ale "Grande Punto" obișnuite nu impresionante? Da, nu sunt impresionante. Dar nu este o ambulanță.



În blocajele de trafic Grande Punto se comportă previzibil și complet confort atât pentru șofer, cât și pentru pasageri, în specialdacă nu există mai mult de trei. Motorul este slab? Dar apetitul este moderat (consumul mediu sa ridicat la aproximativ 8 litri la suta de test), că astăzi, în cazul în care scăderea prețurilor la combustibil, uneori, în spatele scăderea prețului petrolului este importantă.



Și, în ansamblu, puterea este suficientă pentru o mișcare sigură a unei mașini care cântărește puțin mai mult de o tonă. Deci, după cum puteți vedea, nu există nici un astfel de minus că ar fi imposibil să schimbăm polaritatea.

Fiat Grande Punto specificații

Informații generale
Modelul	FIAT Grande Punto 1.2	FIAT Grande Punto 1.4 Turbo	FIAT Grande Punto 1.3 Multijet 16 V (66 kW)	FIAT Grande Punto 1,9 Multijet 16V (96 kW)
Anul fabricației	2005 ...	2008 ...	2005 ...	2005 ...
corp	Hatchback	Hatchback	Hatchback	Hatchback
Numărul de uși / locuri	5/5	5/5	5/5	5/5
Greutatea echipată, kg	1015	1155	---	---
Greutatea totală a vehiculului, kg	---	1715	---	---
Viteza maximă, km / h	155	195	175	165
Accelerația de la loc la 100 km / h, de la	14,5	8,9	11,9	13,6
Rază minimă de cotitură, m	---	5,0	---	---
Volumul trunchiului min / max, l	275/1030	275/1030	275	275
Dimensiuni, mm
lungime	4030	4030	4030	4030
lățime	1687	1687	1687	1687
înălțime	1490	1490	1490	1490
ampatament	2510	2510	2510	2510
Urmăriți fața / înapoi	1465/1460	1465/1460	---	---
Clearance-ul terenului	150	150	---	---
Motorul
tip	Benzină cu injecție distribuită de combustibil	Benzină cu injecție distribuită de combustibil și turbocompresor	Diesel cu injecție directă de combustibil common rail și cu turbocompresor	Diesel cu injecție directă de combustibil common rail și cu turbocompresor
locație	Față încrucișată	Față încrucișată	Față încrucișată	Față încrucișată
Volum de lucru, cc	1242	1368	1248	1910
Grad de compresie	11,0	9,8	17,6	18,0
Numărul și dispunerea cilindrilor	4 pe rând	4 pe rând	4 pe rând	4 pe rând
Diametrul cilindrului x cursa pistonului, mm	70,8 x 78,9	72,0 x 84,0	69,6 x 82,0	82,0 x 90,4
Numărul de supape	8	16	16	8
Putere hp la rpm	65/5500	120/5000	90/4000	130/4000
Cuplu maxim Nm la rpm	102/3000	200/1750	200/1750	280/2000
transmisie
tip	Mecanică cu 5 trepte	Mecanică cu 5 trepte	Mecanică cu 6 trepte	Mecanică cu 6 trepte
conduce	Roți față	Roți față	Roți față	Roți față
Suspensie
lobby	Independent, cum ar fi McPherson, cu un bar stabilizator	Independent, cum ar fi McPherson, cu un bar stabilizator	Independent, cum ar fi McPherson, cu un bar stabilizator	Independent, cum ar fi McPherson, cu un bar stabilizator
spate	Semi-dependente, cu arc, cu pârghii asociate	Arc arcade, cu pârghii conectate	Arc arcade, cu pârghii conectate	Arc arcade, cu pârghii conectate
Dimensiunea anvelopei	175/65 R15	195/55 R16; 205/45 R17	185/65 R15	205/45 R17
frâne
din față	Disc ventilat	Disc ventilat	Disc ventilat	Disc ventilat
spate	tambur	disc	tambur	disc
Consumul de combustibil conform normelor 93/116 / CEE, l / 100 km
Ciclul orașului	7,9	8,7	5,9	7,6
Ciclul țării	5,1	5,4	3,9	4,6
Ciclu mixt	6,1	6,6	4,6	5,7
combustibil	Benzina A-95	Benzina A-95	Motor diesel	Motor diesel
Capacitatea rezervorului de combustibil, l	45	45	45	45

</ p>